Міністерство освіти і науки України Технічний коледж Національного університету «Львівська політехніка» Звіт до Лабораторної роботи №19  Львів – 2016 Тема: Проведення робіт з розбирання та чищення охолоджувальної системи портативного комп’ютера Хід роботи   Розглянемо конструкцію системи охролодження. Він складається з масивного радіатора центрального процесора, який укладено в П-подібний пластиковий кожух. Вентилятор, що нагнітає повітря всередину кожуха, кріпиться до відкритого торця останнього. Хоча ПК стандарту BTX має ряд конструктивних відмінностей від ATX-систем, в процесі його експлуатації виникають схожі проблеми. На крильчатці вентилятора і на поверхні радіатора з плином часу накопичується чимало пилу, внаслідок чого знижується ефективність охолодження, зростає робоча частота обертання вентилятора, а отже, підвищується рівень шуму. В особливо запущених випадках товстий шар злежалася пилу може повністю блокувати крильчатку вентилятора. Крім того, підшипники вентилятора з часом зношуються, що призводить до зниження частоти його обертання, зростання температури процесора і підвищення рівня шуму.   / Для підтримки ефективності системи охолодження на прийнятному рівні необхідно не рідше разу на рік проводити «генеральне прибирання» всередині системного блоку, щоб видалити поклади скопилася там пилу, очистити поверхні радіаторів, а заодно перевірити стан вентиляторів. При експлуатації ПК стандарту BTX ці дії не менш актуальні, ніж в разі АТХ-систем. Адже в силу конструктивних особливостей системи охолодження при аналогічних показниках тепловиділення центрального процесора вентилятор ТМ працює з більш високим навантаженням, ніж вентилятор процесорного кулера комп'ютера, зібраного в корпусі стандарту АТХ. / Конструкція більшості сучасних процесорних кулерів (особливо бюджетних моделей) дає можливість замінити вентилятор і очистити радіатор, що не демонтуючи останній з системної плати. На жаль, особливості конструкції ТМ стандарту BTX не дозволяють виконати ці операції з такою ж легкістю. Для виконання профілактичних робіт модуль доведеться демонтувати.   / Щоб зняти ТМ, необхідно відключити провід вентилятора від системної плати, а потім відкрутити чотири гвинти, за допомогою яких він кріпиться до пластини опорного модуля (Support and Retention Module, SRM). Після цього можна акуратно підняти ТМ вгору. Варто звернути увагу на те, що торець кожуха, звернений до передньої панелі корпусу, забезпечений еластичним ущільнювачем і щільно прилягає до внутрішньої сторони решітки повітрозабірника.   / Після того як ТМ витягнутий з корпусу, приступимо до його розбирання. Насамперед демонтуємо радіатор. Він тримається на двох металевих петлях-фіксаторах, зачеплених за спеціальні виступи на зовнішніх сторонах бічних панелей кожуха. Щоб витягти радіатор з кожуха, необхідно одночасно відігнути металеві петлі в протилежні сторони. Цю операцію краще виконувати на столі, щоб несподівано вислизнув з рук радіатор (а важить він близько кілограма!) Не наробив лиха.   / Тепер демонтуємо вентилятор. Зверніть увагу, що для кріплення вентилятора до монтажних отворів кожуха використовуються не звичні гвинти-саморізи, а оригінальні пластикові пістони. Через цю особливість зняти вентилятор можливо лише після того, як з кожуха витягнутий радіатор. Пістони складаються з двох частин: пластикової втулки, один кінець якої розсічений на чотири сегменти, і блокуючого стержня з широким капелюшком. Встановлений всередину втулки стрижень розпирає сегменти її розсіченого кінця, блокуючи переміщення уздовж осі кріпильних отворів.   / Щоб розблокувати втулку пістона, необхідно з внутрішньої сторони натиснути тонким предметом на вісь фіксуючого стержня, виштовхнувши його назовні, а потім повністю вийняти стрижень з втулки, потягнувши його за капелюшок із зовнішнього боку. Потім витягуємо втулку, натиснувши на неї пальцем з внутрішньої сторони.   / Справитися з двома нижніми пістонами нескладно, а ось пара верхніх може викликати певні проблеми, так як доступ д...